Mitmepooluselised rõngasmagnetid on ihaldusväärsem lahendus püsimagnetmootoritele ja magnetühendusseadmetele võrreldes tavaliste mitme kaaremagnetitega. Seda saab liigitada isotroopseks ja anisotroopseks tüübiks. Isotroopne tüüp viitab üldiselt mitmepoolusega rõngakujulistele ühendatud magnetitele. Anisotroopset tüüpi ehk mitmepooluselise paagutatud rõngamagnetit on alati reklaamitud kui kõrgekvaliteedilist toodet.
Mitmepooluselise paagutatud ringmagneti kohta
Võtke näiteks paagutatud neodüümmagnetid, mitmepooluselise paagutatud rõngamagneti valmistamiseks võib kasutada kas radiaalset või mitmepooluselist orientatsiooni. Radiaalselt orienteeritud rõngasmagneteid, mis on valmistatud radiaalse orientatsiooni abil, saab otse magnetiseerida mitmepooluseliseks piki radiaalset vektorit. Radiaalse orientatsiooni magnetvälja põhivoolu genereerimisrežiim hõlmab traditsioonilist tõrjumise orientatsiooni tehnoloogiat ja Hiina ainulaadset pöörleva orientatsiooni tehnoloogiat.
Mitmepooluselise orientatsiooniga valmistatud mitmepooluselised paagutatud rõngasmagnetid on tuntud ka kui polaarsed anisotroopsed magnetid. Polaarsete anisotroopsete magnetite orientatsioonimagnetväli genereeritakse impulssmähise abil. Selle voojooned sisenevad N-polaarsetest külgnevatesse S-polaaridesse ja neil on kõverjaotus, mistõttu on magnetpulberil ka kõvera paigutus. Polaarsete anisotroopsete magnetite magnetvälja tugevuse lainekuju on lähedane sinusoidsele ja on mootorirakendustele väga kasulik.
Lisaks paagutamistehnoloogiale on kuumdeformatsiooniprotsess veel üks lahendus mitmepooluselise neodüümrõnga magneti saamiseks.
Lainekuju vs mootori jõudlus
Mitmepooluselise rõnga magneti võrdlevat mõõtmismeetodit iseloomustab peamiselt magnetvälja tugevuse lainekuju, selle parameetrid, nagu tippväärtus, nurk ja tsükli töö, on tihedalt seotud mootori jõudlusega. Tippväärtused võivad näidata magneti taset ja magnetisatsiooni küllastusastet. Tippväärtuse hälve ja nurga hälve on oluliselt mõjutanud mootori efektiivsust, pöördemomenti, temperatuuri tõusu ja müra. Mõlemat parameetrit saab muuta tootmistehnoloogia ja magnetiseerimisseadme põhjaliku optimeerimisega. Lisaks mõjutavad pindala ja töötsükkel elektromotoorjõudu (BEMP), nimimomenti ja võimsust.
